2. Oktober 2018 · Blancpain Endurance Series

Ein defekter Auspuff beim letzten Lauf des Blancpain GT Series Endurance Cup in Barcelona machte alle Titelhoffnungen von Marco Seefried zunichte. Bereits nach zehn Runden musste der 42-Jährige den Lexus RC F GT3 von Emil Frey Racing an der Box abstellen.

Vorangegangen war ein durchwachsenes Wochenende. „Die Trainings und Qualifyings waren durch Unterbrechungen geprägt“ berichtete Seefried. „Wir hatten dadurch Probleme, in die Gänge zu kommen. Zudem plagten uns einige technische Schwierigkeiten.“ Trotzdem konnte der Routinier mit guten Rundenzeiten beeindrucken.

Von Startplatz 19 ging Marco Seefried am Sonntag als Startfahrer in das dreistündige Rennen. „Um im späteren Rennverlauf gut aufgestellt zu sein, hatten wir uns eine spezielle Reifenstrategie zurechtgelegt. Leider ist es nicht mehr so weit gekommen. Den Auspuff konnten wir in der Kürze der Zeit nicht reparieren, weshalb wir das Rennen aufgeben mussten“, resümierte der enttäuschte Lexus-Pilot. Die bis dato durchaus noch vorhandenen Titelchancen des Fahrertrios Seefried, Albert Costa und Christian Klien waren somit dahin.

Trotz des unglücklichen Endes zieht Marco Seefried ein positives Fazit über die Saison 2018. „Das Highlight war natürlich unser Sieg in Paul Ricard. Dieser Lauf war nicht nur in sportlicher, sondern auch in emotionaler Hinsicht etwas ganz Besonderes“, blickte der Bayer auf den Premierensieg des Teams Emil Frey Racing zurück. Auch bei den 24 Stunden von Spa-Francorchamps, einem der härtesten Langstreckenrennen der Welt, zeigte das Team eine gute Leistung und konnte sich so im Spitzenfeld der Tabelle festsetzen.

„Dass wir beim Saisonfinale noch die Chance auf den Titel hatten, sagt einiges über unsere Leistungsfähigkeit aus“, fasste der Endurance-Spezialist zusammen. „Um tatsächlich Meister zu werden, muss aber alles passen. Das war in Barcelona leider nicht der Fall.“

20. August 2018 · Allgemein

Im Rahmen des ROWE 6 Stunden ADAC Ruhr Pokal testete Marco Seefried gemeinsam mit Manthey Racing den neuen Porsche 911 GT3 R für die Saison 2019. Bei diesem Testeinsatz im Rahmen der VLN Langstreckenmeisterschaft teilte sich der Bayer das Lenkrad mit Frederic Makowiecki und Lars Kern.

„Ich habe mich gefreut, dass Porsche mich für diesen ersten Test unter Rennbedingungen auf der Nordschleife mit dem neuen Porsche 911 GT3 R angefragt hat“, so Marco Seefried. „Das Auto lief das gesamte Wochenende ohne Probleme und wir konnten einen großen Teil des Testprogramms abspulen. Auch wenn unsere Position in der Ergebnisliste das nicht wiederspiegelt, war dieser Testeinsatz ein Erfolg.“

Im Qualifying zeigte das Trio mit einem Top-10-Ergebnis bereits, dass das neue Auto schnell ist. In Abstimmung mit der VLN Organisation entschied das Team, aus der Boxengasse zu starten, um nicht in den Kampf um den Gesamtsieg in der SP9-Klasse einzugreifen.

Die längeren Boxenstopps während des Rennens wurden bewusst gewählt, um das noch ausstehende Testprogramm erfolgreich zu absolvieren. Nach sechs Stunden Renndistanz überquerte der gelb-grüne Porsche die Ziellinie ohne Beschädigungen oder Zwischenfälle.

Für Marco Seefried geht es vom 15. bis 17. September zu den „Spa Six Hours“ nach Belgien. Bei der historischen Rennveranstaltung pilotiert er einen Bizzarrini aus den 60er Jahren.

2. August 2018 · Blancpain Endurance Series

Das erste 24-Stunden-Rennen im Lexus RC F GT3 beendete Marco Seefried im hochklassigen Starterfeld auf der guten 13. Gesamtposition. Nach vier Rennen liegt die Mannschaft von Emil Frey Racing an der Spitze der Gesamtwertung des Endurance Cup.

„Insgesamt bin ich zufrieden mit unserem ersten 24-Stunden-Rennen im Lexus“, resümierte Seefried. „Wir sehen, dass es noch Verbesserungspotential gibt, aber das Auto lief wie ein Uhrwerk. Wir hatten das gesamte Wochenende über keinerlei technische Probleme.“

Den ersten Erfolg verbuchte der Lexus-Pilot bereits am Donnerstagabend. Im Qualifying fuhren er und seine Teamkollegen Albert Costa und Christian Klien unter die besten 20 und lösten damit eines der begehrten Tickets für die Superpole.

Im Rennen wurde die Aufholjagd des Teams durch kleinere Zwischenfälle unterbrochen. So warfen ein Reifenschaden infolge einer Berührung und eine Strafe wegen Überschreitens der Tracklimits die Truppe zurück. Doch die Mannschaft ließ sich davon nicht beirren und Marco Seefried überquerte nach einem starken und fehlerfreien Lauf als 13. die Ziellinie des anspruchsvollen Langstreckenklassikers im belgischen Spa.

„Natürlich wäre es schön gewesen, wenn wir an diesem Wochenende in die Top-10 gefahren wären. Aber mit diesem Ergebnis können wir bei der Premiere dennoch zufrieden sein. Nach dem heftigen Unfall von Stephane Ortelli im Schwesterauto war es für das Team nicht einfach, den Fokus ungeteilt auf das Rennen zu legen. Wir sind alle sehr froh, dass sich Stephane keine ernsthaften Verletzungen zugezogen hat“, so Seefried. „Das Rennen hat gezeigt, dass wir uns auf das Fahrzeug verlassen können. Jetzt müssen wir schauen, was beim Saisonfinale in Barcelona noch möglich ist.“

Das abschließende Rennen des Endurance Cup der Blancpain GT Series findet vom 28. bis 30. September auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya statt.

3. Juni 2018 · Blancpain Endurance Series

Sechs Stunden, 1.000 Kilometer und am Ende ein Herzschlagfinale, aus dem Marco Seefried als strahlender Gewinner hervorging. Beim Gastspiel des Blancpain GT Series Endurance Cup sicherte sich der 42-Jährige zusammen mit Albert Costa und Christian Klien den Sieg und bescherte Emil Frey Racing und Lexus den Premierensieg in der hart umkämpften Meisterschaft.

Den dritten Lauf zum Endurance Cup wird Marco Seefried nicht als Rennen, sondern als Krimi im Kopf behalten: „Was sich hier abgespielt hat, ist kaum in Worte zu fassen“, erklärt der Lexus-Pilot. „Über die gesamte Distanz tobte ein enger Kampf um die vorderen Plätze. Als sich dann aber rund eine halbe Stunde vor Schluss herauskristallisierte, dass sich der Sieg zwischen Bentley und uns entscheiden würde, war die Anspannung im Team einfach nur noch enorm.“

Sechs Stunden lang hatten sich Seefried, Costa und Klien, die von Position vier aus ins Rennen gegangen waren, keine Fehler geleistet. „Das war unsere Grundlage, um am Ende angreifen zu können. Albert machte im Schlussstint einen Wahnsinns-Job und verkürzte Runde um Runde den Rückstand auf den Führenden“, so Seefried. In der letzten der insgesamt 172 Runden war es dann soweit: Wenige Kurven vor Schluss schnappte sich der Spanier den bis dato erstplatzierten Bentley und überquerte die Ziellinie auf Rang eins.

Der Sieg im Süden Frankreichs sorgt nicht nur für eine Extraportion Motivation im Team, sondern befördert Seefried und seine Teamkollegen nach oben in der Tabelle. Nach drei von fünf Läufen liegt der Emil Frey-Pilot mit 35 Zählern auf dem zweiten Rang. Auf die Spitzenreiter von Audi fehlen lediglich zwei Punkte.

„Herzlichen Dank an das gesamte Team von Emil Frey Racing und Lexus, die sich mit dem Einstieg in die Blancpain GT Series einer großen Aufgabe gestellt haben. Der Sieg hat gezeigt, dass die Entscheidung richtig war. Die Mannschaft ist schon über so viele Jahre dabei, die Jungs haben diesen Erfolg wirklich verdient.“

Das Rennen auf dem Circuit Paul Ricard bildete zugleich die Generalprobe für die 24 Stunden von Spa, die den vierten Meisterschaftslauf bilden. Der Langstreckenklassiker in den belgischen Ardennen gilt als größtes GT3-Rennen der Welt und findet vom 26. bis 29. Juli statt.

21. Mai 2018 · Allgemein

Das zweite Wochenende des Blancpain GT Series Endurance Cup im britischen Silverstone beendete Marco Seefried mit einer Top-10-Platzierung. Nach einer starken Leistung von Seefried und seinen Teamkollegen Christian Klien und Albert Costa im Qualifying zeigte das Lexus-Trio auch im Rennen trotz einiger Probleme eine fehlerfreie Leistung und beendete das Rennen auf Position neun.

Bereits im Qualifying bewiesen der Bayer und seine Teamkollegen, dass sie um die vorderen Positionen mitkämpfen können. Aus der zweiten Reihe gelang Christian Klien ein guter Start, sodass er nach der ersten Rennstunde auf Position vier liegend die Box ansteuerte, um an Marco Seefried zu übergeben. Aufgrund eines Problems beim Boxenstopp kam er auf Position acht zurück auf die Strecke. Nach einem von Zweikämpfen geprägten Stint übernahm Schlussfahrer Albert Costa das Steuer und sicherte dem Lexus RC F GT3 mit der Startnummer #14 die ersten Punkte im Endurance Cup.

„Wir haben mit Startposition drei eine sehr gute Ausgangsposition gehabt, die wir im Rennen dann leider nicht so umsetzen konnten, wie wir uns das gewünscht haben“, resümierte Seefried. „Nachdem im ersten Stint alles nach Plan lief, gab es beim ersten Fahrerwechsel ein Problem mit dem Schlagschrauber, was uns mehrere Positionen gekostet hat. In meinem Stint hatte ich dann Probleme mit dem Vorderreifen, die wir für den Schlussstint aussortieren konnten. Dennoch hat es für uns nur noch für die neunte Gesamtposition gereicht.“

Doch der Aufwärtstrend beim zweiten Saisonrennen lässt den Routinier zuversichtlich auf die restliche Saison blicken: „Verglichen mit dem Saisonauftakt in Monza hat das Team von Emil Frey Racing mit dem Auto einen großen Schritt gemacht. Wir sind jetzt absolut konkurrenzfähig. Für die kommenden Rennen gilt es nun, die restlichen Probleme zu beseitigen und voll anzugreifen. Glückwunsch auch an unsere Teamkollegen, die mit dem Schwesterfahrzeug die erste Podestplatzierung für den Lexus einfahren konnten!“

Bereits am 1. und 2. Juni geht es für Seefried auf dem Circuit Paul Ricard (Frankreich) mit dem 6-Stunden-Rennen des Endurance Cup weiter. Dieses Rennen dient als Generalprobe für die 24 Stunden von Spa-Francorchamps Ende Juli.

14. Mai 2018 · 24H Nürburgring

Beim legendären 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring trat Marco Seefried für das Team Frikadelli Racing in einem Porsche 911 GT3 R an. Nach einem starken Qualifying und einer guten ersten Rennhälfte musste die Mannschaft nach mehreren Zwischenfällen das Rennen in der Nacht aufgeben.

Das 24-Stunden-Rennen auf der Nürburgring-Nordschleife ist unberechenbar. Das musste auch Marco Seefried in der 46. Ausgabe des Langstreckenklassikers erfahren. Nach einem guten Qualifying mit Startplatz drei und daraus resultierenden Hoffnungen auf ein Top-Ergebnis ging im Rennen einiges schief. „Irgendwie war der Wurm drin“, resümierte Seefried. „Wir hatten am Start nicht den optimalen Luftdruck, wodurch das Auto im ersten Stint nicht in der Balance war. Darum konnte ich in meinem Start-Stint die Pace an der Spitze nicht ganz mitgehen und musste ziemlich kämpfen.“

Für den nächsten Reifensatz korrigierte das Team den Luftdruck und Seefried übergab den Porsche an seinen Teamkollegen Norbert Siedler. Dieser hatte ebenfalls mit unerwarteten Problemen zu kämpfen. Zunächst geriet er beim Überrunden mit einem schwächeren BMW aneinander, woraufhin das Team das Auto reparieren musste. Kurz darauf der nächste Zwischenfall: Durch ein Kommunikationsmissverständnis erkannte Siedler eine Code-60-Zone zu spät und musste über die Wiese ausweichen, um eine Kollision mit den langsamen Fahrzeugen zu vermeiden. Dabei verschmutzten die Kühleinlässe derart, dass der Pilot noch auf der Strecke anhalten und das Malheur beseitigen musste. Dadurch fiel der Porsche mit der Startnummer 31 weit zurück.

Als die Nacht einbrach, konnte die Fahrercrew des Porsche mit der #31 Boden gutmachen. „Das lief viel besser als am Anfang. Das Auto fuhr sich deutlich neutraler und die Fahrzeug-Balance war wirklich gut. Obwohl es einige Code-60-Phasen gab, hat es viel Spaß gemacht“, zeigte sich der Routinier zufrieden. Wenige Stunden später hingegen die große Enttäuschung: Teamkollege Mathieu Jaminet meldete über Funk fehlenden Vortrieb und strandete im Bereich zwischen Aremberg und Fuchsröhre. Die herbeigeeilten Mechaniker diagnostizierten einen Schaden an der Kraftübertragung, woraufhin sich das Team entschloss, das Auto aus dem Rennen zu nehmen.

„Das ist natürlich sehr enttäuschend. Angesichts des Rennverlaufes kann man sich ausrechnen, was hier für uns ohne die Probleme möglich gewesen wäre. Aber so sind Langstreckenrennen, speziell hier auf der Nordschleife. Ich freue mich aber über das gute Ergebnis unseres Schwesterautos mit der #30, das auf Platz 11 ins Ziel gefahren ist“, erklärte der Porsche-Pilot.

Vom 20. bis 22. Mai geht es für Seefried erneut auf die Strecke. Der Langstreckenspezialist startet in Silverstone zum zweiten Lauf der Blancpain Endurance Series.

23. April 2018 · Blancpain Endurance Series

In Monza trat Marco Seefried gemeinsam mit Emil Frey Racing im Endurance Cup der Blancpain GT Series an. Im dreistündigen Rennen zeigte die Mannschaft im Lexus RC F GT3 eine solide Leistung. Eine Strafe verhinderte jedoch eine bessere Platzierung als Rang 17.

„Das Rennen war für das Team nach dem Saisonstart in Zolder sicher ein Schritt nach vorn. Dass wir noch nicht ganz vorn mitfahren können, wussten wir. Dafür müssen wir einfach noch ein paar Kleinigkeiten aussortieren“, resümiert Seefried. „Noch sind wir nicht da, wo wir hinwollen, aber nach der Strafe können wir mit dem 17. Platz schon zufrieden sein. Wichtig ist es jetzt, die Daten genau zu analysieren, um uns in Silverstone weiter verbessern zu können.“

Zum Auftakt des Endurance Cup stieß Marco Seefried zur Emil Frey Racing-Mannschaft und komplettierte die Fahrerpaarung um Albert Costa und Christian Klien. Beide Piloten waren bereits im Sprint Cup im Lexus RC F GT3 des Schweizer Teams unterwegs.

Nach den anfänglichen Abstimmungsarbeiten steigerte sich die Truppe über das Wochenende hinweg stetig. Am Sonntag ging es dann im 54 Fahrzeuge starken Feld von Rang 22 aus ins Rennen. Dank eines guten Starts und konstanter Leistungen verbesserten sich die Piloten schnell um einige Plätze. Eine Durchfahrtsstrafe ließ die Startnummer 14 jedoch wieder zurückfallen. Am Ende blieb Position 17 für das Lexus-Team.

„Die Strafe, die wir bekommen haben, war schon sehr unglücklich. Der Unsafe Release war wirklich nur ein Wimpernschlag, doch sowas kann im Rennsport passieren“, erklärt der 42-Jährige nach dem Lauf.

Das zweite Rennen im Endurance Cup der Blancpain GT Series findet vom 18. bis 20. Mai im britischen Silverstone statt. Für Seefried geht es allerdings schon eine Woche vorher zurück auf die Rennstrecke. Vom 10. bis 13. Mai startet der Routinier bei den 24 Stunden auf dem Nürburgring.

16. April 2018 · 24H Nürburgring

Eine verpatzte Generalprobe verspricht bekanntlich eine gelungene Premiere. Ob sich dieses Sprichwort auch für Marco Seefried bewahrheitet, zeigt sich bei der diesjährigen Auflage der 24 Stunden auf dem Nürburgring. Im Qualifikationsrennen für den Langstreckenklassiker schied der 42-Jährige unverschuldet aus.

„Wir haben dieses Wochenende viele Fortschritte gemacht und waren sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen konkurrenzfähig“, resümiert Marco Seefried. „Natürlich wäre es für uns sehr wichtig gewesen, weitere Daten zu sammeln und die restlichen Probleme auszusortieren, aber so etwas kann auf der Nordschleife immer passieren.“

Grund für das frühzeitige Aus war eine Kollision in der vierten Runde. Ein Konkurrent verlor die Kontrolle über sein Fahrzeug und räumte dabei den Frikadelli-911er ab. Seefried, der bis zu diesem Zeitpunkt um die Spitzenplätze kämpfte, hatte keine Chance und flog ab. Das Auto wurde dabei so stark beschädigt, dass eine Weiterfahrt nicht möglich war.

Trotz des unverschuldeten Ausfalls blickt der 42-Jährige voller Zuversicht dem 24-Stunden-Rennen im Mai entgegen: „Wichtig war es, uns für das Top-30-Qualifying zu qualifizieren. Jetzt heißt es für uns, nach vorn zu schauen und uns auf das Saisonhighlight zu konzentrieren“, so der Porsche-Pilot.

Für Marco Seefried geht es vom 22. bis 23. April im italienischen Monza weiter mit dem ersten Rennen des Blancpain GT Series Endurance Cup. Dort feiert er seine Premiere im Lexus RC F GT3 von Emil Frey Racing.

9. April 2018 · VLN

Mit dem zweiten Lauf der VLN Langstreckenmeisterschaft auf dem Nürburgring startete Marco Seefried in die neue Saison. Auf einem Porsche 911 GT3 R des Kult-Teams Frikadelli Racing teilte er sich das Cockpit mit Felipe Fernandez Laser und Mathieu Jaminet. Nach starken Leistungen im Training vereitelten technische Probleme am Ende eine Zielankunft.

Bereits im Zeittraining lief es nicht optimal für das Fahrer-Trio. Durch technische Probleme am Antriebsstrang konnten die drei Frikadelli-Piloten in der heißen Qualifying-Phase nicht mehr eingreifen und so nur den 15. Startplatz belegen.

„Leider hatten wir ein paar technische Probleme am Ende des Qualifyings, weswegen wir unseren letzten Schuss nicht mehr abfeuern konnten. In unserer schnellsten Runde hatten wir zudem etwas Verkehr. Ich denke, wir hätten auch eine Rundenzeit um die 8:00 Minuten fahren können, was für eine Top-5-Platzierung gereicht hätte. Für das Rennen waren wir aber optimistisch“, sagte Seefried.

Doch trotz aller Zuversicht verlief auch das Rennen nicht wunschgemäß für den Wahl-Österreicher. Die technischen Probleme holten das Team auch während des vierstündigen Rennens wieder ein. Seefried, der inzwischen das Cockpit von Startfahrer Laser übernommen hatte, musste den Porsche zu mehreren Reparaturstopps an die Box steuern und verlor zunächst viel Zeit. Nachdem das Team versuchte, dem Fehler auf die Spur zu kommen, stellte Seefried den Porsche mit der Startnummer 31 letztendlich vorzeitig ab.

„Zunächst einmal war es toll, wieder auf der Nordschleife unterwegs zu sein. Bei diesem schönen Wetter vor so viel Publikum zu fahren, ist immer ein Erlebnis“, resümierte der 42-Jährige. „Leider konnte ich im Rennen nur kurz fahren, dann holten uns die Probleme aus dem Qualifying wieder ein. Wir mussten mehrmals zur Reparatur an die Box und haben alles versucht. In Hinblick auf das anstehende 24-Stunden-Qualifikationsrennen war es wichtig, den Fehler eindeutig zu lokalisieren. Ich freue mich schon auf die nächste Chance.“

Bereits vom 14. bis 15. April greift Marco Seefried wieder für die Kult-Mannschaft rund um Teamchef Klaus Abbelen ins Lenkrad. Dann geht es beim Zurich ADAC 24h-Qualifikationsrennen um die finale Vorbereitung für die 24 Stunden auf dem Nürburgring.

6. April 2018 · 24H Nürburgring

Am 7. April startet Marco Seefried in der VLN Langstreckenmeisterschaft. Für Frikadelli Racing pilotiert der Bayer einen Porsche 911 GT3 R. Auch das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring wird er für die Mannschaft aus Barweiler bestreiten. Darüber hinaus geht Seefried 2018 in der Blancpain GT Series an den Start.

Zum zweiten Rennen der VLN-Saison kehrt der Routinier auf den Nürburgring zurück. Seefried verstärkt beim 43. DMV 4-Stunden-Rennen sowie beim 24-Stunden-Rennen und dem dazugehörigen Qualifikationslauf das Kult-Team Frikadelli Racing. Dabei kann der 42-Jährige auf seine umfangreiche Nordschleifen-Erfahrung zurückgreifen. Auf dem Traditionskurs in der Eifel ist der Porsche-Spezialist seit 2007 regelmäßig unterwegs. Neben der VLN bestritt er bereits mehrmals die 24 Stunden in der „Grünen Hölle“ und belegte 2010 sowie 2016 Platz zwei. Ziel ist es, diese Platzierung nun zu toppen.

Im Rahmen der Blancpain GT Series greift Seefried am 22. April ins Steuer eines Lexus RC F GT3. Bereits 2017 bestritt er die Saison in der europäischen Langstreckenserie gemeinsam mit der Schweizer Mannschaft Emil Frey Racing. Insgesamt umfasst der Kalender der Endurance-Meisterschaft 2018 fünf Rennwochenenden in Italien, England, Frankreich, Belgien und Spanien. Das Highlight des Programms bildet das berühmte 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps.

Die VLN Langstreckenmeisterschaft kann auf der offiziellen Homepage per Stream und Ticker live verfolgt werden. Die Blancpain GT Series wird international auf verschiedenen TV-Sendern übertragen. Auf der Website werden alle Läufe außerdem gestreamt.

1. 24.03.2018     64. ADAC Westfalenfahrt
2. 07.04.2018   43. DMV 4-Stunden-Rennen
3. 14.04.2018   6h Qualifikationsrennen 24h Nürburgring
4. 12.05.2018    24h Nürburgring
5. 23.06.2018       60. ADAC ACAS H&R-Cup
6. 07.07.2018      49. Adenauer ADAC Rundstrecken-Trophy
7. 18.08.2018      ROWE 6 Stunden ADAC Ruhr-Pokal-Rennen
8. 01.09.2018     41. RCM DMV Grenzlandrennen
9. 22.09.2018     58. ADAC Reinoldus-Langstreckenrennen
10. 06.10.2018     50. ADAC Barbarossapreis
11. 20.10.2018     43. DMV Münsterlandpokal

Team: In diesem Jahr bestreitet Marco Seefried Rennen in der VLN Langstreckenmeisterschaft sowie das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring gemeinsam mit dem Frikadelli Racing Team. Seit über zehn Jahren ist die „wohl schnellste Frikadelle der Welt“ fester Bestandteil der VLN und genießt unter vielen Fans mittlerweile Kultstatus. Beim 6-Stunden-Rennen der VLN startet der Deutsche für das Team von Manthey Racing.

Fahrzeug: In der aktuellen Saison geht Marco Seefried im Porsche 911 GT3 R des Teams an den Start. Der Kundensportwagen von Porsche wird von einem Vierliter-Sechszylinder-Motor angetrieben und kommt auf über 500 PS.

*bestätigte Rennteilnahmen sind fett hervorgehoben

1. 22.04.2018     Monza (Italien) – Endurance Cup
2. 20.05.2018      Silverstone (Großbritannien) – Endurance Cup
3. 02.06.2018     Paul Ricard (Frankreich) – Endurance Cup
4. 29.07.2018     24h Spa (Belgien) – Endurance Cup
5. 30.09.2018     Barcelona (Spanien) – Endurance Cup

Team: Emil Frey Racing ist die Rennabteilung des Schweizer Fahrzeughändlers Emil Frey. Bereits seit den 60er Jahren engagiert sich die Mannschaft aus Safenwil im weltweiten Motorsport. Auch 2017 war Marco Seefried mit dem Team in der Blancpain GT Series unterwegs.

Fahrzeug:  Marco Seefried wird in der Saison einen Lexus RC F GT3 pilotieren. Der Sportwagen der Schweizer Mannschaft verfügt über einen über 500 PS starken 5,4-Liter-V8-Motor und ein Gesamtgewicht von 1.300 Kilogramm.

*bestätigte Rennteilnahmen sind fett hervorgehoben